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做設(shè)備維護(hù)的朋友大概都有過這樣的經(jīng)歷：好好的液壓設(shè)備突然動作不穩(wěn)，要么壓力忽高忽低，要么干脆沒力氣干活，排查半天卻找不到明顯故障。其實(shí)，很多時(shí)候問題的根源藏在看不見的地方 —— 液壓油里的污染物，就像 “慢性毒藥”，悄悄侵蝕著系統(tǒng)的正常運(yùn)行。今天就和大家聊聊污染度偏高帶來的兩個常見麻煩。1、閥件磨損卡澀

2025 年10 月28-31日，第二十一屆中國國際煤炭采礦技術(shù)交流及設(shè)備展覽會將在北京中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會展中心雙館聯(lián)動舉辦。作為煤炭行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)備交流的重要平臺，本屆展會匯聚全球 18 個國家和地區(qū)的 1100 余家企業(yè)，展覽規(guī)模達(dá) 15 萬平方米。為行業(yè)搭建起高效的技術(shù)交流與合作橋梁。智火柴作為裝備

GYD12(A)礦用本安型油液質(zhì)量監(jiān)測傳感器(以下簡稱“傳感器”)能夠連續(xù)監(jiān)測大型煤礦設(shè)備、重型機(jī)械裝備等設(shè)備中潤滑油及液壓油的水分、粘度、磨損顆粒、污染顆粒，對保障這些關(guān)鍵設(shè)備的正常運(yùn)行有著不可替代的作用。避免因?yàn)橛推纷冑|(zhì)的存在會破壞油膜，造成添加劑失效，引起金屬部件的腐蝕，減短油液使用壽命，嚴(yán)重甚至?xí)勾?/div>

在現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行中，齒輪箱作為關(guān)鍵的傳動系統(tǒng)部件，承載著高強(qiáng)度的負(fù)載和復(fù)雜的工況。如何保障齒輪箱的正常運(yùn)行，避免設(shè)備故障和生產(chǎn)停滯，成為眾多企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。齒輪箱油液監(jiān)測技術(shù)作為提升設(shè)備運(yùn)行效率的關(guān)鍵手段，正在逐漸成為工業(yè)設(shè)備維護(hù)和管理中不可或缺的一部分。齒輪箱油液監(jiān)測的核心作用齒輪箱的工作環(huán)境

近日，智火柴科技（深圳）有限公司（以下簡稱 “智火柴”）在科技創(chuàng)新與產(chǎn)學(xué)研融合領(lǐng)域連獲重要進(jìn)展：其一，廣東省博士創(chuàng)新站通過審核并建站成功，成功入選 2025 年廣東省博士創(chuàng)新站擬認(rèn)定單位（第一批）名單；其二，其自主研發(fā)的 “動態(tài)流體顆粒圖像傳感系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用” 成果，經(jīng)廣東省科技廳、深交所科技成果與知識產(chǎn)權(quán)交

在液壓設(shè)備的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中，液壓油粘度是個容易被忽略，卻又影響極大的因素。它就像設(shè)備運(yùn)行的 “平衡桿”，過高或過低都不行，一旦失衡，就會給系統(tǒng)帶來麻煩，堪稱一把 “雙刃劍”。今天咱們就好好說說，液壓油粘度不當(dāng)會帶來哪些問題。1、粘度過低：潤滑和密封都容易出問題液壓油的粘度，其實(shí)就是衡量油液內(nèi)部流動阻力的指標(biāo)

華東油氣積極推廣應(yīng)用電動化、智能化修井設(shè)備，以科技力量提升本質(zhì)安全水平。（圖片來源中國石化報(bào)）隨著數(shù)字化和人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，油氣行業(yè)正迎來一場由AI（人工智能）主導(dǎo)的深刻變革。在這一轉(zhuǎn)型過程中，AI大模型和工業(yè)數(shù)據(jù)的雙輪驅(qū)動正推動著油氣行業(yè)從傳統(tǒng)的能源開發(fā)向高效、安全、綠色的智能化未來加速邁進(jìn)。作

IOL-H2系列是INZOC智火柴基于物聯(lián)網(wǎng)云平臺的一套油液在線遠(yuǎn)程智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)，其通過對油液的水分、粘度、污染度、金屬磨粒等關(guān)鍵指標(biāo)的在線實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的油液狀態(tài)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程智能監(jiān)測診斷。該產(chǎn)品集先進(jìn)的油液傳感器、環(huán)境采集傳感技術(shù)、自動控制、振動保護(hù)、泄漏保護(hù)等技術(shù)，結(jié)合云平臺物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)平

自 19 世紀(jì)火車發(fā)動機(jī)首次應(yīng)用油液檢測技術(shù)以來，油液分析已從簡單的 “油質(zhì)觀察” 發(fā)展為現(xiàn)代工業(yè)基于狀態(tài)維護(hù)（CBM）體系的核心環(huán)節(jié)。據(jù)美國潤滑工程師學(xué)會（STLE）統(tǒng)計(jì)，全球每年因潤滑失效導(dǎo)致的設(shè)備磨損維修費(fèi)用超 500 億美元，而有效的油液監(jiān)測分析可使設(shè)備維修成本降低 25%-30%，正常運(yùn)行時(shí)間延長 15%-20%。在工業(yè)設(shè)